- Un conocimiento básico de la teoría de transferencia de calor por convección forzada es valioso en muchos campos de la Ingeniería, especialmente el diseño del intercambiador de calor.
- Este aparato permite a los estudiantes examinar la teoría y las fórmulas asociadas y relacionadas con la convección forzada en tuberías.
- Es un armazón que sostiene un ventilador motorizado, una tubería y un panel de instrumentación.
- También tiene una gran superficie de trabajo para la comodidad del estudiante.
- El ventilador funciona a una velocidad constante y aspira aire a través de una válvula de control.
- El aire entonces se mueve en un tubo en forma de U.
- Una placa de orificio en la tubería, se conecta a un manómetro en el panel de instrumentación, para medir la proporción del flujo de aire.
- Un manómetro más grande en el tablero de instrumentos, mide la caída de presión del ventilador.
- La tubería en forma de U, se conecta a una tubería aislada de cobre de diámetro más pequeño y calentada eléctricamentetubo de prueba
- Los estudiantes controlan la entrada de energía del calefactor de la tubería de prueba, usando un transformador variable, mientras que constatan la energía, utilizando la instrumentación en el panel.
- El tubo de prueba descarga a la atmósfera.
- Las tomas de presión en cada extremo de la tubería de prueba, se conectan a un manómetro en el panel de instrumentos, para medir la caída de presión de la duración de la prueba.
- Un termómetro mide la temperatura del aire en la entrada al tubo de prueba.
- las termocuplas miden la temperatura en varios puntos a lo largo de la pared del tubo de prueba.
- Otros termocuplas, miden la temperatura en varios puntos dentro del aislamiento de la tubería de prueba.
- Los estudiantes utilizan un indicador digital en el panel de instrumentación, que muestra las lecturas de la temperatura del termocupla.
- Para evitar el sobrecalentamiento, un arrancador de motor, un aislador y un bloqueo de seguridad impiden que el calefactor funcione, a menos que haya un flujo apropiado de aire.
- El panel de instrumentación, también incluye un manómetro que se conecta a un conjunto de tubo de Pitot, para medir el perfil de velocidad a través del tubo de prueba.